GS4 PHEV的内部空间表现中规中矩,第二排乘坐无论是头部还是膝部空间都有这着较大的余量,且中央地板隆起并不高,第二排坐乘三人是完全无压力的。而槽点也有不少,其一是电池底置的构造导致车内地板较高,乘坐时造成了大腿被抬起的不适;其二是座椅在人机工程学设计上并不人性化,不贴合后背部,填充材质偏硬;其三是后排中央并无配备中央头枕,对后排中部坐乘人员的安全系数有所降低。
GS4 PHEV的内部空间表现中规中矩,第二排乘坐无论是头部还是膝部空间都有这着较大的余量,且中央地板隆起并不高,第二排坐乘三人是完全无压力的。而槽点也有不少,其一是电池底置的构造导致车内地板较高,乘坐时造成了大腿被抬起的不适;其二是座椅在人机工程学设计上并不人性化,不贴合后背部,填充材质偏硬;其三是后排中央并无配备中央头枕,对后排中部坐乘人员的安全系数有所降低。
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