而在A级车这边，2005年左右的大众车型，在车身重量上已经没有90年代200多公斤那么夸张的差距了。虽然速腾凭借着1353kg的体重继续名列第一名，但与第二名卡罗拉之间的差距却已不到100kg。至于本田思域......这么运动的车就别想着跟大众比车重了。
至于A0级，也就是国内第一批精品小型车的重量。大众POLO依旧拿到了第一名，拉开了第二名丰田雅力77kg。而本田飞度则以1039kg的体重继续位列第三名。而在驾驶感受层面，POLO无论是在隔音还是行驶质感上也都明显优于另外两位。虽然POLO当年的0-100km/h加速时间要去到14秒左右，但由于飞度当年的动力也比较弱鸡，在零百加速上其实和POLO处于同一个水平，所以POLO在当年绝对是当之无愧的标杆。
通过以上对比可以看出，以前“日系车比德系车轻”的流言可以说是有一定依据的，但在2000年之后，德系车与日系车的重量差距就不像90年代那么离谱了。更夸张的是，当年一直被大家认为“皮薄大馅”的凯美瑞，在体重上甚至比德味浓郁的迈腾还重。这是否代表着日系车在车重上即将反超德系车了呢？请继续往下看！
