而在主被动安全配置方面，卡罗拉是标配有侧安全气帘，主驾驶位膝部气囊，以及副驾驶坐垫式气囊；安全气囊的数量可以说是同级别最高的，可以给到驾乘人员更充分的被动保护。在驾驶辅助功能方面，卡罗拉全系标配L2级别驾驶辅助系统；其中包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助，以及ACC全速自适应巡航，能够提高驾驶的便利性。
空间尺寸方面，卡罗拉车身长宽高分别为4635/1780/1455mm（部分车型车高为1435mm），轴距2700mm。卡罗拉的后排空间放在同级别不算小，以笔者1.78米的身高为例，前排座椅是我的正常位置，坐在后排仍然是有着差不多两拳的腿部空间；虽然顶棚采用内凹设计，但对于我的身高而言，头部空间表现一般。后备箱在常规状态下容积是470升，无论是横向宽度还是纵向进深都比较可观，并且后排座椅支持比例放倒，这点要比不能放倒后排座椅的轩逸表现更好。
动力方面，我们这次试驾的卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185N·m，与之相匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗在5.5L左右。其动力表现满足日常家用代步不是问题，而且发动机在1500转时就能爆发出最大扭矩，所以动力响应优于1.5L版本。现款卡罗拉诞生于丰田TNGA架构，底盘整体质感相比老款车型更加扎实紧绷；悬挂方面是采用麦弗逊式独立悬挂/双叉臂式独立悬挂，相比朗逸、轩逸后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，卡罗拉面对连续起伏路面是有着更好地滤震表现。
