平整度较高的底盘
经过平整化处理的底盘让整台车的空气动力学设计更加出色，更好的梳理来自底部的乱流，对提升行驶稳定性起到了十分积极的作用。
前悬架
到了悬架部分，前悬架依旧使用了麦弗逊结构，但做了一些调整。在一般传统的设计上，压力轴承几乎与地面垂直，并且与主销分开，不过卡罗拉上采用全新的分离输入式支座设计，这样会避免减震器和螺旋弹簧集中受力，其使用寿命和响应速度更快，转向阻尼更加均匀。
后双叉臂式独立悬架
后悬架部分升级成了更高级别运动车型才会使用的双叉臂式独立悬架，并且是同级中唯一带纵臂的结构，行驶中能够缩小车轮前后位移提高循迹性。同时避震器顶部吸震胶由外侧放到内顶部，带来了更好的支撑。
如此多的升级带来的好处是显而易见的，卡罗拉的行驶质感有大幅提升来到了同级第一梯队，表现出来的整体性和厚重感令人印象深刻，支撑性方面也比老款明显出色，在运动和舒适之间找到了平衡。
延伸阅读
行驶品质提升明显 试驾丰田全新一代卡罗拉
2019-10-12易车总结
我们喜欢TNGA的一大原因在于：它让每一台丰田车都变成了更好的汽车。就像全新卡罗拉，全新的设计、越级的安全性、效率更高的动力系统以及全面提升的底盘性能，这都让它成为了更好的汽车以及，有史以来最好的卡罗拉。在消费者不易察觉到的地方，它做足了功课，确实给了我们惊喜，而每一代的卡罗拉都在不断超越自己，这也是它能够风靡全球、经久不衰的原因。
