有了安全前提继续开发便是带来更多舒适和便利，所以在英仕派上新增TJA功能，加强了车辆0-70km/h的车道保持与跟车实力，同时通过软件优化继续升级ACC、LKAS两大功能，这些功能在当下愈发拥堵的道路环境下确实能够大幅减少驾驶疲劳，让行车舒适性和安全性双向提升。
智形合一，重在“合”。如何将驾驶和智能有效结合带来更高级驾驶享受是东风Honda一直以来的追求，这也正是为何英仕派所有关于智能的部分都更加注重实际体验的根本所在。
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东风Honda，品质一如既往
作为东风Honda艾力绅车主，对东风Honda的品质一直以来还是很肯定也有期待，尤其是驾驶质感和行驶品质及智能互联等主观层面。
先说发动机层面，家里那台艾力绅刚行驶1万多公里，真实油耗基本可以维持在6.4L左右，对于一台中型尺寸家用MPV来说，这样的油耗表现极为出色。
英仕派同样提供搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统的混动版本车型，作为一台中型车，英仕派在油耗方面的表现势必会更出色，官方公布的百公里综合油耗仅4.2L，实际应该不会比这个高出多少。
既然是追求完美，除了低油耗当然也要高动力，无论是之前体验英仕派这款车，还是自己那台艾力绅，仅从动力层面表现来说无疑作为家用已经超出“够用”范畴，加速、超车几乎不卖力气就能轻松达到标准。并且英仕派还提供Normal、Comfort、Sport三种驾驶模式，能够带来的动力感受会更加全面。
再上升一个层面就要来聊聊驾驶感受和行驶品质，其实之前体验英仕派就已经对它表现较为肯定。ADS全时自适应减震系统是英仕派同级罕见的配置，它能够带来的驾驶质感是平稳、舒适、高级和运动，因为它zui高可实现0.002秒调整一次减震阻尼，随时都在随路况调整，带来的质感自然就会是多重体验。
此次升级变化还囊括动力调校，调校方向是轻快和积极，方式是对发动机、油门踏板和刹车踏板同时进行重新设定，当然主要目的是配合底盘带来出乎意料地行驶品质。
INSPIRE其历史溯源已过32年，2018年由东风Honda引入国内，上个月才zui终定名“英仕派”。而“英仕派”三个字不仅只是INSPIRE的音译，更代表这款车的车格，即英勇睿智，真知而有大才境界，积极进取的知性行动派。
2022款英仕派定价17.99万元~25.59万元，就目前而言这样的定价足够有诚意，作为东风Honda、作为当家旗舰轿车，英仕派确实值得一试。
本文转载自：知行动力
