大连旅顺口区规定，不符合新国标的超标电动自行车，号牌使用期限至2022年12月31日，之后将不得上路行驶。
从多地的管理办法来看，年底将有大量超标车面临淘汰，一方面是车主上路受到影响，另一方面市场将迎来一波换购潮。
超标车为何要及时淘汰？
很多车主对于超标车强制报废表示不理解，有些车明明还能使用，却只能统一报废处理。事实上有一点是大家不得不承认的，所有的交通工具或多或少都存在安全隐患。而超标车本身参数性能就不达标，使用年限越久，安全隐患就越大。及时淘汰置换，既是为了车主安全着想，同时也是为了保证道路交通安全。
当然也有地区为了不造成资源浪费，在超标车过渡期结束后，选择继续延长期限，或是暂时不禁止上路通行，这一人性化举措受到了车主一致认可，具体要看当地的政策。
多地置换有“新规”
既然超标车淘汰已经不可避免，对于车主而言自然是“早换早安全”。否则违规骑行超标车上路的话，将会被处以300至500元罚款不等，拒不改正的交管部门可以直接没收车辆。
为了有序推进超标车淘汰置换，像深圳、昆明等地都已明确，在2022年12月31日前淘汰，可享受“以旧换新”、“折价回购”、“送头盔”等优惠补贴，且遵循“前高后低”的补贴方案。如果等到超标车统一报废的话，将不享受任何补贴。
综上来看从2023年开始，多地超标电动自行车就不符合上路条件了。趁着最后两个月还有补贴，车主可以及时更换新国标车型，办好牌照、佩戴头盔合法上路行驶，以免影响后续出行。对于超标电动车上路及置换新规，你们怎么看呢？
