自然吸气高端车还有吗,现在还有哪些是自然吸气的车

在2005年，法拉利决定使用恩佐作为纯赛道版本的平台。它被称为FXX，除了更具侵略性的外观设计外，它的引擎还依赖于法拉利恩佐的改进版本。Tipo F140 V-12发动机的排量从6.0升增加到6.3升，但仍然是自然吸气式，而不是涡轮增压式，这是法拉利对其V-12杰作所做的事情。

这意味着法拉利FXX在8500转/分时可输出789马力，在5750转/分下可产生686牛米的扭矩。然而，当增加Evoluzione套件（价值约1361190美元），这款引擎在9500转/分的转速下可提供了848马力的动力，与常规FXX相比，换挡时间缩短了20毫秒。在30辆法拉利FXX中，只有一辆是道路合法的FXX Evoluzione。