为落实全国深化“放管服”改革优化营商环境电视电话会议部署，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面公安交管优化营商环境新措施。其中惠及摩托车、电（轻）摩产业的相关改革措施共有三项，全球电动车网进行了整理和总结：
利好一：推行摩托车驾照全国范围内“一证通考”
在实现小型汽车驾驶证“全国通考”的基础上，推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，无需再提交居住证或者居住登记凭证，每年将惠及30万异地考领摩托车驾驶证的群众。
利好二：推行摩托车转籍异地通办
在已实行非营运小微型客车转籍档案网上转递的基础上，推行摩托车转籍信息网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，无需再回迁出地验车、提取纸质档案，减少面对面接触式办理，减少群众两地间往返。
利好三：放宽轻便摩托车驾照70周岁年龄上限
为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
全球电动车网观点
自19年4月15日新国标施行以来，电（轻）摩均被赋予机动车属性，划分到摩托车行列，无论是驾驶要求还是上路条件都有了严格的标准。各地针对电（轻）摩的管控政策虽略有出入但大体上一致：必须考驾照，买保险，上机动车牌才能正常上路。
理性看待，今日推出的改革措施，并不会从根本上改变对电(轻）摩的标准要求和管控力度，但从当下全国范围内的高涨的“解禁摩”呼声来看，此举不仅表明了有关部门在归还人民群众应当享有的出行权利时不断尝试、不断改革、不断进行人性化管理的决心，同时也给予了行业每一个人莫大的信心和鼓励。
除此之外，从用户和消费者的角度出发，异地转籍、全国通考驾照以及放宽考取驾照年龄限制的举措，不仅减轻了大家在购买电（轻）摩时的心理负担，一定程度上刺激了市场消费，同时也为产业未来的良好发展起到了积极良好的推动作用。
总结
行业的健康发展，离不开有关部门的勇敢尝试和不断创新。
在人民群众核心出行需求面前，我们有理由相信，未来有关部门一定会出台数量更多、范围更广、力度更大的“放管服”改革措施，源源不断的为电（轻）摩产业健康发展注入活力，也让全国3.5亿依靠电动两轮交通工具出行的人民群众享受应有的权利！
