而在国标里，为了保证顺利过渡，国六分为了 a 和 b 两个阶段。
首先，与国五相比，国六 a 的变化其实很小，像碳氧化合物、氮氧化合物这些都没变。而国六 b 才是国六的终极形态，它的一些指标，相较国五可是直接对半砍。
实际上，国六 b 的切换日期
（ 今年 7 月 1 日 ）在几年前就已经确定了，并且有些地区还要求提前切换，所以其实有不少车企早就把自家发动机改好了。
到今天你去 4S 店里，大部分销售都会和你说，他们在售车型是满足国六 b 排放的。但脖子哥想告诉你，可别急着信。
因为国六 b 的要求不只上面这些。
去年 9 月，工信部发过一个通知，就是专门给车企提醒国六 b 的注意事项。
第一个是 II 型试验实际行驶污染物排放试验（ RDE ）的变化。
之前这项试验是仅监测并报告结果，而到了国六 b 阶段变成了要满足 RDE 限值要求。
