按下后，立刻从巡航状态下退出，并且有较强的制动力输出，车速很快降下来。与此同时仪表盘显示屏上出现红色的字幕提醒“松开驻车制动器”。需要注意的是，这种操作一定要保证在直线行驶中才能进行，在刹车过程中，如果发现车辆有摆动的情况，需要立马松开手刹，并反复拉起放下，以免发生失控的危险。
从实测结果来看，奔驰C 200L并不能在定速巡航状态下，用解安全带 开车门的方式来进行减速；反而其他一些取消定速巡航的方式，以及强制刹车的方式都是有效的。即便发生油门被卡住的极端情况，也是可以通过刹车顺利让车辆减速。
结合汽车电子系统的失效逻辑、当事人的描述以及上面的实测结论，有车以后砖叔认为这一“奔驰失控”事件发生的概率几乎为零。同时我们也有理由怀疑这起事件的当事人，“业余赛车手”薛先生很可能并未吐露全部实情。当然了，事件的真相还得等奔驰官方的调查结果。
有车以后将会持续关注事件的进展，有消息会在我们的小程序中第一时间公布，欢迎大家关注。
