皮卡车是美国汽车文化的象征，对美国汽车工业的发展已有着非常深远的影响。福特的皮卡车是美国众多皮卡车当中最具代表性的一类车型，它的年销量能达到10万以上，是美国皮卡车销量的第一名。今天的主角福特F-150已经上市46年的时间，仍然是福特F系列皮卡车中的“领军者”。
最早福特的皮卡车是基于汽车生产出来的，F系列的皮卡车都是为了取代这个系列的汽车，让皮卡车具有更强的专业性。1948年，第1代福特 F系列皮卡车诞生。初代福特F系列皮卡车和现代的皮卡车在外观上完全不同，当时的汽车外观造型比较圆润，没有那么多棱角。
第1代福特F系列皮卡车的这造型和现在的福特大货车很相似，都是采用了长车头的设计，前进气格栅分为上下两层，造型细长而圆润，多辐式的进气格栅和圆形的车灯看上去特别可爱。如果大家对我国第一辆东风皮卡车有印象的话，会觉得这两款车的车头很像。
第1代福特F系列皮卡车根据载重量的不同来命名，载重量为0.5吨的汽车被命名为福特F-1，载重量为0.75吨的话就是F-2。从福特F-1排到了福特F-8，载重量也从0.5吨扩展到了2吨。上个世纪50年代，汽车载重量能够达到两吨左右，已经算是非常不错的成绩。
1953年，第1代福特F系列皮卡车停产，福特于同年推出了第2代车型。这一代车型的外观发生了翻天覆地的改变，圆润细长的车头被大嘴式的车头取代，看上去特别另类。这种设计即使放在现在估计也没有多少人能够接受。
不过这一代车型的运营方式也发生了改变，福特不再用简单的数字标注车辆名称，而是将F-1改成了F-100。
第2代车型共延续了4年时间，1957年第3代福特上市，新车的外观又一次发生了改变。车身侧面不再有宽大的轮眉，而且车头造型变得比较方正，从前面看就像是60年代的老爷车一样，只不过它比家用汽车多了一个车斗。
从第2代车型开始，福特F系列皮卡车的车头就开始逐渐缩短，并且从圆车头开始往方正车头的造型去改变。而且每隔三五年，福特F系列的皮卡车都会在外观上做出一些调整，一直到现在的第14代车型，福特F系列的皮卡车已经形成了自己的特色。
经历过14代车型的演变，2022款福特F-150的外观又进行了重新的优化，能够充分体现出美系肌肉车的狂野和力量感。从第1代车型问世到现在60多年，F系列的皮卡车用过硬的素质和出色的性能获得了国内外消费者的喜爱，并成为了美国皮卡车中的NO.1。
虽然国内的皮卡车限行政策依旧非常严格，就随着解禁政策的到来，部分城市也对皮卡车释放出了友好信号。想要通过皮卡车来释放自己个性的车友们，也有了更多的机会。
