因此，华晨宝马的“扣标率”比较高，但这并没有影响到宝马车型的品质。究其根本，华晨是彻彻底底的代工厂，没有话语权，只能本本分分地听宝马的。
华晨宝马有非常先进的制造工厂，从设备、工艺到管理完完全全拷贝德国工厂，其质量水平在宝马制造体系中属于第一梯队。同时，它还有宝马发动机制造厂，质量水平也无限接近德国工厂。可见，华晨宝马的质量还是值得信赖的。
在华晨宝马成立初期，华晨也做过一些争夺生产控制权的尝试，但效果非常差，宝马为此差点把生产授权取消了。当宝马“主导”工厂后，华晨宝马的质量水平有了明显改观。
2020年11月，华晨集团正式进入*重整程序。最终，宝马中国以16.33亿元购得“中华”品牌汽车生产相关资产，也就是产能。未来，你提到的国产宝马，可能不是来自华晨宝马工厂，而是华晨“中华”改造后生产的。
最后来说北京奔驰。
奔驰在BBA中是特立独行的存在，其价格是三者中最坚挺的，不论宝马奥迪如何降价，奔驰都不为所动。毕竟，以奔驰的悠久历史以及豪华气息，很多人对奔驰都要高看一眼。
但是，在国产BBA中，北京奔驰的口碑最不好，是众所周知的。坊间流传这样的一句话，叫“百年奔驰，毁于北奔”。这可能是北京奔驰最恨的一句话。
多年来，北京奔驰的制造工厂都没能在奔驰工厂质量排名中取得优异的成绩。其唯一拿得出手的奖项，竟然还是2016年度全球卓越运营最佳工厂。
而且，北京奔驰的用户口碑极差。以豪华著称的奔驰，在中国赚得盆满钵满，却非常不厚道，大玩减配。无论是减震器断裂，还是使用钢材替换铝材，北京奔驰可谓是赢了销量，输了人心，得不偿失。
奔驰在国内市场的销量好、利润高，但产品、服务不敢恭维，频繁召回也不得不让人们对奔驰的品质产生怀疑。再这么下去，奔驰在国内可能就只剩下一个“标”了。
