汽车前纵梁俗称大梁，它和ABC柱一样属于车身的主要结构件，纵梁的前方就是防撞梁和水箱框架等附件，上方就是发动机变速箱总成。
汽车的两根前纵梁就像定海神针一样，要担负起承托动力总成和碰撞溃缩安全的重任。
如果大梁因为事故受损，就会影响整个动力系统的安装精度，从而严重影响汽车行驶的稳定性，车辆开起来会非常别扭，长时间使用后患无穷。
另外大梁出问题会改变原来的力学设计参数，让车身强度变差，直接影响到被动安全。
后纵梁和前纵梁类似，顾名思义，也属于车身的主要结构件。
市面上大部分汽车的发动机放置在车头，后纵梁不需要安装复杂的动力总成，主要是增强车身强度和在抵御后方事故时溃缩。
一旦事故伤及后纵梁，就表明属于重大事故，车身强度数据已经改变，安全隐患很大。
另外还有一部分车型发动机放置在车身中后部或者后部，比如保时捷的跑车。
这一类车型的后纵梁上方就是复杂的动力总成，重要性不言而喻。
即便是没有发动机的电动车，撞到了后纵梁也属于重大事故，也没有购买的必要了。
相比于ABC柱和大梁，减震器座不是很引人注目，其实它也属于极为重要的车身部件。
我们可以把汽车想象成一个可移动的盒子，这个盒子和地面唯一接触的部分就是轮胎，不管马力多大，扭矩多强，都只能通过轮胎去传递。
而轮胎、悬挂、减震器这一整套行驶机构，都必须和减震器座相连接。
如果减震器座因为事故发生位移和修复，那底盘系统的所有参数都会偏离厂家的设计标准，
换句话说，只要跑起来，这个车就是不对劲的，这样的二手车肯定不能买。
虽然新能源车发展迅速，但纯电动只是其中一部分，新能源车包含了各种混动车型，混动车和普通燃油车一样有发动机。
自从汽车诞生时起，发动机就是最重要的组成部分之一，如果发动机不好就算是百万豪车也寸步难行。
发动机位于机舱中间，一般的事故不会伤及本体，但是有些情况像托底或者很长的硬物会刺穿发动机，事故严重的就需要大修。
人工拆装精度远不如原厂组装的高，重度维修过的发动机，其密封性、动力性能、寿命都会大打折扣，这样的二手车显然不能买。
