独立悬架可以简单理解为是左、右两个车轮间没有通过实轴进行刚性连接的，一侧
车轮的悬架部件全部都只与车身相连；而非独立悬架的两个车轮间不是相互独立的，之
间有实轴进行刚性连接。
麦弗逊式悬架是一种最为常见的独立悬架，主要由A字形叉臂和减振机构组成。叉
臂与车轮相连，主要承受车轮下端的横向力和纵向力。减振机构的上部与车身相连，下
部与叉臂相连，承担减振和支持车身的任务，同时还要承受车轮上端的横向力。（叉臂俗称下支臂）
今天给大家分享的底盘异响故障就跟悬架有关系，大家看完可能对汽车悬挂有所了解，一辆大众途观汽车
，车主来维修底盘异响，维修师傅接车后，拿来扁撬棍对底盘悬架的胶套连接进行检测，维修师傅给出的方案是更换下支臂及胶套
，更换前平衡杆胶套及小连杆。与车主沟通后同意更换，车主经常行驶在乱石坑洼路段这种悬架胶套很容易磨损，更换后维修师傅在修理厂院子里开了几圈，没发现有异响，通知车主来开车。车主把车开走后，过了2天又把车子开回修理厂描述声音小了，但是还是不对还有声响，维修师傅再次检查，这次检查没发现问题，难道是配件质量问题，维修师傅与仓库沟通从4S点掉出两只下支臂，原装下支臂到货后维修师傅安装完毕
，这次试车找一个坑洼乱石多的地方，维修师傅试车回来后描述底盘仍然有响声，维修师傅有点乱头绪了，下支臂没问题这就要找连接下支臂的元宝梁了。维修师傅再次拆掉下支臂，这次侧重检查元宝梁是否磨损螺丝松旷
，仔细检查后维修师傅找到故障点了
，连接下支臂的元宝梁长时间摩擦造成磨损框量大，导致螺丝拧紧后下支臂在里面晃
，看到元宝梁磨损成这样赶紧与车主沟通，跟车主讲明原理后，车主同意更换新的元宝梁，新的元宝梁更换后对车辆进行颠簸路段测试，未发现异响现象，这次彻底解决异响问题，车主把车子提走。
