众所周知，比亚迪对整车动力系统一直都坚持自主研发路线，一来可以避免核心技术专利被卡脖子，毕竟这种例子不胜枚举，第二可以有效降低成本，这样一来可以将更多成本添加到车辆其他部分，毕竟对于一辆车来讲，动力系统的重要性所有人都明白。经过多年发展，比亚迪在国内汽车品牌中，动力系统布局是相对比较完善的， 除了传统汽油、新能源纯电动力以外，比亚迪的混动系统也非常有名，毕竟在国内提到混动这个话题，自主有比亚迪，合资看丰田，这两家公司还要牵手合作，可见比亚迪在混动领域的出色成绩。
就在今年，比亚迪将旗下的混动技术进行了拆分，分为DM-p超强动力和DM-i超级混动两大派系。在此前上市的比亚迪汉上，DM-p技术首次登场，新车4.7秒的加速成绩十分亮眼《比亚迪 汉DM试驾文章链接》。而现如今，比亚迪DM-i也正式亮相，本次官方公布了适配DM-i超级混动系统的骁云1.5L插混专用发动机，那么这款发动机都有哪些值得一提的亮点呢？你别说，比亚迪还真倒腾出一个好东西。
2021年上半年投放市场，率先搭载在秦、宋车型上
大量技术升级的源头都是为了三个字：热效率，压缩比高达15.5，仅需92号汽油即可。发动机装配工艺先进，用0W-20机油
