选择微卡对载重要求较高不建议考虑五菱，要选择非承载式车身的微卡。
五菱微卡有荣光小卡和荣光新卡，这两台车的特点是核载质量很小而且拉不了重货，因为车身还是承载式结构。汽车车身结构有承载式和非承载式两种，特点是如下：
承载式车身没有一般理解的大梁，车身整体既负责结构造型又负责承载，发动机变速箱以及座舱内的承重是直接固定在车身，包括货箱的载重也是以车身承担；悬架结构也是固定在车身负责支撑，也就是说重量往下压、悬架往上撑都要由车身本体负责承受，这种结构的刚性很一般即使加强为半承载式也没有重载的能力，否则车身会被压变形。
非承载式车身指是有大梁，发动机变速箱底盘悬架均固定在大梁上，粗壮的大梁会承受路面的所有的冲击；其次车壳也是固定在大梁上，作用只是美观、遮风挡雨或者说让车看着更像车，只安装货斗即使没有驾驶室只要有方向盘已经能开了。所以这种车重载拉货是压力和悬架支撑力对大梁的考验，而大梁总比承载式车身薄薄的钢板更能经受住考验，这也是真正的货车都是非承载式车身的原因。
一定要载货不建议考虑承载式面包车改造的五菱荣光轻卡和新卡，单排“重载型”的五菱小卡额定载重量才800公斤，真正的拉货会轻易超载；超载不仅要面对处罚，车辆本身也会缓慢的损伤变形。
重载微卡推荐以下两台能干活的车
福田时代驭菱单排3米板（福田动力版后双胎），指导价4.46万；车身尺寸4785*1610*1915、货箱长度3.1米，单排座只能乘坐两人。发动机为福田4W12M1-1.2L汽油发动机，最大功率63kw、峰值扭矩112N·m，变速箱为青山5挡手动，动力不怎么样但是拉货足够用，变速箱齿轮比以及后桥牙包都能放大动力。
