2022年宝马就宣称宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车将在今年量产。但在近日，宝马推迟了这个计划，将继续对iX5 Hydrogen进行测试，一直到2025年才会开始量产。这说明宝马的这辆氢燃料车或许还没有达到量产的标准。
外观方面，宝马iX5 Hydrogen的外观基于现款的燃油版X5打造而来，只不过在细节上有所区别。新车的大灯，前后保险杠、侧裙、轮圈等多处增加了代表新能源的蓝色装饰。并且前后包围的造型也与燃油版车型有所区别。
据了解，宝马iX5 Hydrogen是由宝马与丰田联合开发的车型，把丰田的氢燃料电池系统和宝马第五代eDrive动力总成结合。搭载动力的新车最大功率为401马力，0-100km/h的加速时间不到6秒，最高时速可达180km/h，WLTP续航里程约为504km，补氢大概需要3-4分钟左右。在排放方面，新车除水蒸气外不排放任何废气，产生的多余热量还可回收用于加热座舱。
相比电动车而言，氢燃料电池车的普及要慢很多，车载储氢技术，燃料电池技术，加氢站基础设施建设等是氢燃料电池车需要解决的三大问题。所以，氢燃料车的普及还有很长的路要走。
