用了三年的天籁半个月前刚过保修期，再来评说评说。1、目前6wkm不到，三年来质量基本没有问题，天热的时候中控的一些设置容易断电清零。大概一整个夏天发生了3次，其他时候发生过1、2次，还是挺频繁的，后果就是存的电台什么的没了，又得重新调，油耗统计也清零了。SSSS检测说是线路接触问题，电瓶没问题。修了一下依然存在问题，好在不影响使用，懒得跑ssss，没理他。2、用车期间两次幸福感大提升事件：①换了米其林浩悦轮胎。胎噪大幅下降，幸福感太强了，强烈推荐都去换，之前是啥轮胎？那胎噪，给米其林提鞋都不行啊，如果之前天籁的静谧性是70分，现在就是80，城市快速路以下噪声基本为0。
②换了全合成机油。本来想过了保修期这车也算是老同志了，开始吃精粮伺候着吧，以前一直用半合成的，现在换了4S的全合成机油。一换不得了，感觉动力猛了，发动机噪音下降不少，以前2000转开始就能听到声音，现在不知不觉就拉倒3000转还没怎么听到声音。油耗倒是没觉得降或者升。e哈，看到日产了问题了，作为低端车新天籁2.5乞丐版车主来谈谈自己的感受天籁放弃v6确实是一件听缺少情怀的事情，但是也不觉得太遗憾，因为情怀是键盘车神的。对于实用党来说降低油耗，降低成本更重要，没看到皇冠也放弃v6了啊。
车厢静谧性应该算是完爆同级（凯美瑞迈腾阿特兹，其他没试过），底盘柔中带刚，绝非上一代的只能软不能硬。油门非常灵敏，油耗嘛还可以，高速跑6以下轻松，最低5.1，平顺性的话没啥好说的，日常开根本没有顿挫，包括蠕车也是。发动机拉到5000转以上也有暴力感，高转声音不澎湃，却也清脆干净。质量问题暂时也没有，一年2w公里了，希望继续保持。其实买的时候最纠结的是雅阁，不过本田真是太不会卖车了，刚开始定价虚高，现在搞跳水价。
完全没必要为了那一点感受不到的动力去多花2w块钱（当时2.4中配，指导价21.98那个，天籁优惠后19w多切配置差不多），后来地球梦也陆陆续续出了点问题，保养也更贵，底盘也更硬，所以没啥值得后悔的啦~至于楼上说的日产各种差，我也稍微反驳一下 1、日产还几乎全系列车型塌屁股，悬挂的孱弱可见一斑。 老天籁的问题确实有，新的换了，悬挂可能是同级极限比较高的几款之一2、皮软之类的， 用这个评价安全性算笑料了，天籁和奇骏碰撞分数都还行。
3、鼓吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅一笑料，伪四驱 脆弱的CVT变速箱越个鸟野！ 来来，说一个同级别或以下suv越野性能强过奇骏的，吉姆尼就算了~难道是途观？翼虎？ 总不要跟陆巡比吧，他的对手是途乐啊4、加上其热衷的脆弱CVT 放到前几年还可以说，现在本田也用了哦，飞度1代的cvt确实听说过问题，2代换回5at，3代又换成cvt了 本人浙江的，还没遇到冷热保护，东北的还是选at吧 再说再怎么差，也比DCT耐用吧！？5、天籁操控性能低下，乐趣全无， 转弯侧倾确实有点大，不过这个级别舒适运动本就难统一，运动就阿特兹，开着虽爽坐着能颠死，再者新天籁底盘改进很多，对于舒适性的车操控就别太勉强了@开枪手杰克 其实说了这么多，我觉得日产也没那么不堪，喜欢可以买，很多都是好车 等我想到其他的再来写，先下班语无伦次，待我吃完饭好好整理，顺便分析为何少有人推荐，销量却还可以
