举个例子，比如上图这种情况，沃尔沃被追尾。如果前车不是沃尔沃而是其他的豪车品牌，那雪铁龙车主真的“哭”了。
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沃尔沃怎么做到的，其实和它保持了较低的零整比有关。零整比就是零件拆开卖的价格除以整车价格，它能直观反映不同车型维修成本的差异。
零整比系数高的车型，维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。这么多豪车，沃尔沃销量在不断攀升，和它的低零整比不无关系。
根据中保研发布的《汽车零整比体系数据》报告显示，沃尔沃零整比本就处于较低水平，同时还在持续改善。沃尔沃旗舰轿车S90零整比系数为453.60，主销车型XC60为465.5%，都是同级最低之一。
可能有网友会想，沃尔沃会不会把易损零件价格提高，把不易损的零件价格降低，看起来零整比也能保持较低水平。
这就用到了上面表格中的常用配件负担指数。这一指数体现的是18项常用配件的价格高低，和零整比一样，这个数值越低越好。可以看出，沃尔沃19-20%的负担指数远远低于其他豪华品牌，甚至已经接近于普通品牌15-18%的指数了。
这意味着，同样的维修，沃尔沃车主可以用较低的价格完成，而其他豪华品牌可能需要付出更多的费用。再配合沃尔沃之前提出的“零件终身保”承诺，大大降低车辆的使用成本。
或者，你可以理解为：只有修车时才会怀疑，沃尔沃到底是不是豪华品牌，零部件价格水平好像和朋友的凯美瑞也差不多？
