碳罐电磁阀是用来开启或关闭碳罐到进气歧管燃油蒸气的电磁开关。
先了解一下碳罐。碳罐结构很简单，一根管路连接进气歧管，一根管路连接油箱。中间就是电磁阀。内部是活性碳。
当发动机停止工作时，此时由于之前汽油泵的作用使油箱产生负压，特别是在夏季，汽油产生大量蒸气。为了不使汽油蒸汽进入大气。那么碳罐就起了至关重要的作用，此时汽油蒸汽进入碳罐被活性炭吸收存储。
汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存。
当发动机在中、高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，然后进入气缸燃烧。
此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度。
如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时，因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时，由于汽油蒸气量大，将影响启动性能。
所以，碳罐电磁阀实际上是降低排放，节省燃油的作用。
如果碳罐电磁阀坏了，我们怎么判断呢？
首先，很多人可能有油箱盖难以打开，或者打开后有很大的吸气声，此时应该是电磁阀坏了，处于常闭状态，油箱内负压过大。
其次，发动机怠速忽高忽低，应该是电磁阀坏了，处于常开状态，发动机混合气过浓造成的。
第三，在驾驶室内可以闻到浓浓的汽油味。
第四，碳罐软管有油迹。此时应该是电磁阀处于常闭状态。
第五，电磁阀在怠速时听到哒哒哒的开启和关闭声音，应该是电磁阀坏了，因为电磁阀在怠速时应该不工作。
碳罐电磁阀寿命在3＿5年左右，很多人不坏不换，即使坏了也只是可能油耗增加，怠速不稳，坏了再换不迟，不象某些部件，一旦坏了就损失重大，要按时更换。而碳罐电磁阀似乎没那么重要哈。
