十代思域（FC）的推出应该说是有褒有贬的，褒的无疑是因为其性价比高，不论配置还是性能方面都有着较大幅度的提升，毕竟那170匹的原始马力再加上更倾向于欧洲化的悬挂设计及调教，使得这代思域给人的感觉就是相当之有诚意。
而至于贬的，大概有两个不同的派别，其分别是拿着本田传统来说事的一派，以及本身并不喜欢本田的一派。
后者自然有各种理由去不喜欢关于“H”的所有，所以基本可以忽略。而前者，无非就是因为新思域不论是Type R还是普通版的第十代，其都已经采用了涡轮引擎，所以才会遭到唾骂。虽然没有了高转引擎，但如果论改装潜力，以及改装难易度来说，涡轮引擎其实具有更大的可玩性。
要讲思域似乎是从EG开始就已经是改装的宠儿，尽管它一开始是因为被定义为平民车而受大众欢迎，之后甚至被飞度取代了平民车的地位但似乎其改装热度并没有减退。玩思域的人不论哪一个世代似乎都会对其动力进行一番改动，而在第十代就更不用说，在国内属于最热门的改装车型之一，下面就盘点一下思域有什么改装案例。
这台玩低趴风格的思域，全车更换了更加动感的外观套件，同时灯也玩得很溜。在前杠雾灯旁边，加上了一组兰博基尼风格的方向灯，而后杠的"假通风口"，也换成红色雾灯。由于轮毂没有追求齐平效果，而是藏进了翼子板里，所以车身可以降得更低。
这台蓝色的思域，在原厂外观基础上，加了更有棱角的小包围，大灯虽然不是高配的LED款，但改装后的灯条看起来和宝马M一样。通过空气避震降低车身后，换上了19寸的大轮毂，刹车卡钳也换上了六活塞，看起来更加饱满。
