照片拍摄于10年前
这里有必要说明一下，那会儿的东风单桥车搭载的是玉柴6108发动机，王师傅加注的是当时康普顿的CG-4纳米陶瓷机油。当时王师傅赶紧现场检查，发现故障来源于增压器窜机油(这个故障至今也很多)，机油泄露非常严重！当时，矿场附近的气温在冬季非常低，06年代的应急救援也没有如今的发达，料场那边，又赶着必须准时把货送到。在当时没有一个有利的因素下，该怎么办？
此图非当时车辆 仅为展示
当时下午6点左右，临近傍晚，大山里也没有人送机油。王师傅用他自己的话说就是脾气一横，决定在机油快泄露干净的情况下，重车下山，完事大不了去自己哥哥的修理铺修理发动机。
由于机油严重不足，发动机不敢高转速运转，50多公里的山路从下午6点开到了凌晨才将货送到料场。当时，发动机内应该没有机油了，发动机严重的高温，在冬季的夜晚冒直接出大量白烟，当时心里就一个想法，发动机肯定完了！
照片拍摄于10年前
当时，送完货立马赶到哥哥的修理铺，已经做好了大修发动机的准备。然而，事情的发展总是那么难以预料，在哥哥的修理店拆开发动机，发现发动机曲轴、大瓦等零部件，均无任何损伤，这辆车也是运行到了2015年才正式退役。上面这两张“特别”的照片也是在2006年的拆解发动机时王师傅有心特意留下来的，在会东县成为了一段小传奇，也被康普顿公司立为了珍贵的档案。
其实，王师傅最初选择康普顿机油的原因来自于干修理行业的哥哥，自己人总是不会坑自己人的。但是，经过无机油冒险下山这一经历后，王师傅与康普顿润滑油产品结下了更深的缘分。
