海拔4000多米的高原山路,对于大部分燃油车来说都有着不小的挑战,在实际驾驶之前我们甚至已经做好了动力不足的心理准备,但这台爱信6AT聪明的换挡逻辑,在我们需要动力的时候,还是能够快速连降几挡,把150马力毫不吝啬地给你,全程并没有让我们对动力产生抱怨,这点还真有些出乎意料。
外观更加运动 上手依旧好开
新捷达VS7高光版的内饰变化就没有外观那么明显了,主要集中在一些细节之处的配色调整,使得车内氛围看起来更显精致,实用与舒适依旧是这台车的内饰主旋律。
海拔4000多米的高原山路,对于大部分燃油车来说都有着不小的挑战,在实际驾驶之前我们甚至已经做好了动力不足的心理准备,但这台爱信6AT聪明的换挡逻辑,在我们需要动力的时候,还是能够快速连降几挡,把150马力毫不吝啬地给你,全程并没有让我们对动力产生抱怨,这点还真有些出乎意料。
外观更加运动 上手依旧好开
新捷达VS7高光版的内饰变化就没有外观那么明显了,主要集中在一些细节之处的配色调整,使得车内氛围看起来更显精致,实用与舒适依旧是这台车的内饰主旋律。
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