每个男人都有一个蓝天白云的宝马梦，我也不例外，宝马的经典机型我都能熟记于心，让我最难忘怀的还是直列六缸那种畅快的加速体验，N52B30的机器。当我们有能力去消费自己的梦想的时候，我们心爱的车都已经老了。我一直在寻找我的宝马梦，终于有了个机会，让我遇到一台极品车况的宝马523Li，直列六缸机型。车况极品，无事故。但是使用状况那是惨不忍睹。正好借这台车的整备跟大家聊聊5系这代车的通病和整备需求。
初次见面，线条还是很完整的，整车无大事故
这部车原车主购买于2011年10月，是一个直性子人，竟然在2012年元旦的前10天上了牌，敲黑板，这种上牌方式，在二手车收购的时候也认定为2011年的车，虽然是2012早产儿，也会严重影响收购价。但是不影响使用，我就喜欢早产儿。收购价格低嘛。
尾部线条也是经典的宝马5系的设计
车门把手为止经过8年的使用脱胶现象严重，粘手，原车主粘上了胶布。
宝马523Li采用的是自然吸气直列6缸发动机，这台机器超过10万公里的通病就是烧机油，具体表现是原地大油门，尾气冒蓝烟，平均4000公里，要消耗1到2升机油，有专家解释说，机油消耗是为了增加润滑。一个字，修。
