“降价”成了3月份车坛排名第一的关键词，随着价格大战的开启，东风雪铁龙C6等并不算热门的车型也一度冲上热搜，但有有一款同样有着巨大降价幅度的冷门车型却被大家忽略了，虽然它还是出身豪门，它就是宝马i7。
当然宝马i7的“降价”不是明面上的，而是通过新款车型上市后调整价格的对比，就如刚上市的新车型宝马i7 2023款 eDrive50L 领先豪华套装/领先M运动套装，起售价94.90万元，与此前最先推出的顶配车型，足足便宜了51万元。
那么“降价”优惠之后的这款宝马7系电动版，这台宝马电动旗舰车型，是不是就一下子香了起来呢？
指导价94.90万元的宝马i7 2023款 eDrive50L 领先型，采用后置后驱形式，集成宝马第五代eDrive电驱系统，电动机和i7 eDrive50L 尊享型搭载的一样：最大功率335千瓦、峰值扭矩650牛·米的驱动电机，官方标称0-100公里/小时加速时间为5.5秒，CLTC工况纯电续航里程640公里，并且支持前80%电量快充。
配置方面，新车拥有全速自适应巡航、自动泊车入位、，悬架软硬/高低调节、空气悬架、全景天窗、感应后备厢、方向盘加热/记忆，前后排手机无线充电、前后排座椅加热、老板键、车联网、OTA升级，宝华韦健音响、手机APP远程控制，自适应远近光，车内多色环境氛围灯等等，虽然谈不上多么奢华，但基础配置也算都没有缺席。
本来之前宝马i7 最让人吐槽的就是它的定价，当时的145.9万的价格，基本上是低配奔驰EQS的二倍。而且宝马i7的平台是CLAR We平台，属于油改电，而不是奔驰EQS那样纯正的纯电平台，要比豪华体面感，本来宝马比奔驰就有差距，当时的定价自然是吐槽一片，也肯定卖不动了。
但目前定价94.90万元，加上可能终端可能还有较大优惠，买一台纯电动的，豪华配置不低的的宝马7系，享受绿牌各种优待政策福利，同时日常使用半径没有续航焦虑，使用成本也更低，在一线城市，“降价”后的宝马i7还是挺有竞争力的。
