大众帕萨特适合加几号油,最新的帕萨特是加几号油的

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-05-20 13:03:09

18万提了辆大众帕萨特,开了5400公里,车主说出3大缺点。工业与科技发展,使得汽车行业进入了黄金时代,随着车型不断更新迭代,购车人对车子新特征也有新的需求,各个厂商都想尽办法夺人眼球。

大众帕萨特适合加几号油,最新的帕萨特是加几号油的(1)

帕萨特随着年代应运而生,依托着它凌厉且进取的外观造型,异常吸引各位的眼光,正是如此,帕萨特才能在诸多同等竞争者中脱颖而出。过去几年成绩不凡的帕萨特,其成功必定不会如此简单,那么它在其他方面发挥如何?自身性价比可否与同级相抗衡?接下来让我们一起深入了解这款大众的核心车型——帕萨特。

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外观新颖前卫,契合年轻人的审美,比上一代好看了不知道多少倍。侧面自上而下环绕车体的肩线,侧面线条让车看上去修长大气。全新的外观相当好看,看起来比老款年轻很多,喜爱大灯的策划,看着就特别大气。漆面光亮度相当中意,尤其是刚洗过车以后。内饰比较单一简单大方已然被大众给复制完了。中控台是东风大众公司的较好的一个卖点,不知道各位中意不,反正我比较喜爱。做工材料精细,不比那些好车差。整体满足,还是就感觉味道太大。

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空间特别惬意,就是车大,不太好开了。还有这个车的内空比较矮,因为家里都没有超过180的,所以坐着都还行。门上贮存空间还可以,中央扶手台不算大,手套箱也不算大。不过储物箱还行,深度确实可以。舒适度上豪华的内饰缔造很惬意。但车的减震似乎一般,些许硬。发动机噪音有一点大,特别是怠速,速度到80以上车内噪音发动机的噪音会比较突出。后一排座包稍微有一点直,长期坐不太舒适,前一排挺好。

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2.0T动力的感觉还是特别好的。扭矩就下降了,动力也会减弱。踩油门时发动机的反馈很积极,提速的速度也很快。起步很溜,而且速度很快,关键是油耗低。我爸开了开以为操控也很惬意。好多人都说指向偏硬,个人感觉能接受,太轻了反而不习惯。底盘结实,操控顺畅,轴距这么大,掉头半径却不大,好开。油门反应更灵敏,稍微暴躁一下也是可以的。

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一年加油大概11600元,保险要4387元,保养1146元,停车费900元上下,洗车310元不能少,过路费1210元上下,一年总共19553元,月薪7000元就可以。感谢聆听本期《帕萨特真的很香?开了549天,车主说了一句实在话》。

总结这款车的优缺点:颜值颇高,当初第一眼就看上了,漂亮,大气。说心里话这个这个价格价位的内饰依然中意了。空间还是挺不错的,主客人视野都很可以。坐着舒畅,远途也不累。动力可以接受,往时并不暴力行驶,现在只用经济模式,感觉能够满足。操控也是比较契合大众品牌定位的。

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结合各方面来看,既然帕萨特可以傲视群雄,不可能单单仰赖外观这一项特色,因其在动力、空间、舒适、操控、油耗方面也做得细腻细致,并且跟随车友的买车要求进行持续更新。所以它是轿车中当之无愧的“性价王”。三大缺点:首先是要加95号油,和高级的机油,维修保养比较贵,其次底盘前悬架是单层冲压件,略显单薄。最后隔音一般,发动机噪音不大,但是风噪和胎噪还是比较大。主要是原厂用的是廉价的轮胎。

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