18万提了辆大众帕萨特，开了5400公里，车主说出3大缺点。工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，随着车型不断更新迭代，购车人对车子新特征也有新的需求，各个厂商都想尽办法夺人眼球。
帕萨特随着年代应运而生，依托着它凌厉且进取的外观造型，异常吸引各位的眼光，正是如此，帕萨特才能在诸多同等竞争者中脱颖而出。过去几年成绩不凡的帕萨特，其成功必定不会如此简单，那么它在其他方面发挥如何？自身性价比可否与同级相抗衡？接下来让我们一起深入了解这款大众的核心车型——帕萨特。
外观新颖前卫，契合年轻人的审美，比上一代好看了不知道多少倍。侧面自上而下环绕车体的肩线，侧面线条让车看上去修长大气。全新的外观相当好看，看起来比老款年轻很多，喜爱大灯的策划，看着就特别大气。漆面光亮度相当中意，尤其是刚洗过车以后。内饰比较单一简单大方已然被大众给复制完了。中控台是东风大众公司的较好的一个卖点，不知道各位中意不，反正我比较喜爱。做工材料精细，不比那些好车差。整体满足，还是就感觉味道太大。
空间特别惬意，就是车大，不太好开了。还有这个车的内空比较矮，因为家里都没有超过180的，所以坐着都还行。门上贮存空间还可以，中央扶手台不算大，手套箱也不算大。不过储物箱还行，深度确实可以。舒适度上豪华的内饰缔造很惬意。但车的减震似乎一般，些许硬。发动机噪音有一点大，特别是怠速，速度到80以上车内噪音发动机的噪音会比较突出。后一排座包稍微有一点直，长期坐不太舒适，前一排挺好。
2.0T动力的感觉还是特别好的。扭矩就下降了，动力也会减弱。踩油门时发动机的反馈很积极，提速的速度也很快。起步很溜，而且速度很快，关键是油耗低。我爸开了开以为操控也很惬意。好多人都说指向偏硬，个人感觉能接受，太轻了反而不习惯。底盘结实，操控顺畅，轴距这么大，掉头半径却不大，好开。油门反应更灵敏，稍微暴躁一下也是可以的。
一年加油大概11600元，保险要4387元，保养1146元，停车费900元上下，洗车310元不能少，过路费1210元上下，一年总共19553元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《帕萨特真的很香？开了549天，车主说了一句实在话》。
总结这款车的优缺点：颜值颇高，当初第一眼就看上了，漂亮，大气。说心里话这个这个价格价位的内饰依然中意了。空间还是挺不错的，主客人视野都很可以。坐着舒畅，远途也不累。动力可以接受，往时并不暴力行驶，现在只用经济模式，感觉能够满足。操控也是比较契合大众品牌定位的。
结合各方面来看，既然帕萨特可以傲视群雄，不可能单单仰赖外观这一项特色，因其在动力、空间、舒适、操控、油耗方面也做得细腻细致，并且跟随车友的买车要求进行持续更新。所以它是轿车中当之无愧的“性价王”。三大缺点：首先是要加95号油，和高级的机油，维修保养比较贵，其次底盘前悬架是单层冲压件，略显单薄。最后隔音一般，发动机噪音不大，但是风噪和胎噪还是比较大。主要是原厂用的是廉价的轮胎。
