方向盘跟一般GLC车型有差异，底部是纯平设计，中间部分是Alcantara面料，上下部分是真皮。方向盘集成了音响控制、电话蓝牙、语音控制、菜单切换等多功能按键，背后配置了换挡拨片，拨杆上集成了挡位、雨刷、定速巡航等功能。仪表盘是双炮筒样式，中间是液晶屏。速度表底为280km/h，中间行车电脑显示挡位、温度、时间、速度等信息。
后排跟一般GLC差异不大，主要是增加了AMG的装饰涂装套件。后排空间在同级里属于正常水准，中间地板凸起有点高。后排配置相对一般，只有空调出风口但不是独立空调。后排座椅不能做任何调节，不能放倒，也没有加热等功能。后排音响用的是柏林之声，全车超过12个扬声器。
AMG之与奔驰，如同M对于宝马，RS对于奥迪，动力性能是它最大的资本。GLC AMG全系搭载的都是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩520牛米，采用缸内直喷，必须加95号汽油，传动匹配9挡手自一体变速箱。驱动形式上，GLC AMG都是全时四驱，带有多片离合器式中央差速器。标配空气悬架，结构均为多连杆独立式，带有可变转向比功能。GLC AMG的0-100km/h加速成绩为4秒9，就以运动型豪华SUV卡宴做对比，这个成绩比3.0T的卡宴，2.9T的卡宴S，3.6T的卡宴GTS都快，仅次于卡宴Turbo。
AMG的性能毋庸置疑，但价格也比普通奔驰贵不少。这台CLC AMG顶配车型指导价就超过80万，算上购置税、商业保险、车船税、上牌等杂费，落地价格接近90万，一般人确实买不起。这个价格可以买到同级任何一个品牌的SUV，包括保时捷Macan（高配车型除外），也可以买到奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等高一级别的豪华SUV，所以花这个价买一款中型SUV的确需要勇气。
