汽车加改装用电设备需要接线，接线的常规方式有三种。
- 12V点烟器取电
- 车内保险盒取电
- 蓄电池直接取电
取电的方式正是这三种，其中最简单也最常用的正是点烟器取电。使用方式是利用取电器（扩展坞/一拖三等）直接插入原车12V母座，取电器的结构会自动完成“正负极接线”。（参考下图）
这是最常见的取电器扩展坞，红色方框内的弹性指针是正极触点，黄色方框内的弹片是负极触点；插入母座后分别接触正负极则会形成回路，设备通电即可为电子设备充电了。至于原车需要按压的“点烟器头”则是物理控制通路和断路，正常状态是不通路的，也就是指正极并不与触点接触；按压之后才会形成通路开始输出电流加热电压器的高电阻加热丝，加热之后弹片受热逐渐降低强度，达到可以“点烟”的程度后弹片弹起实现断路，此时点烟器即可正常使用了。
车内保险盒取电-搭铁
保险盒取电的方式比较简单，找到需要的保险丝拔出之后将设备正极导线缠绕在保险丝的正极触脚上，此时就算接好“火线”（正极）了；不过先别插入，因为接线还是要先接负极。但负极导线并不应该去缠保险丝“负极触脚”，因为保险丝只能取正电，那么负极接线难道要深入发动机舱去接蓄电池负极吗？答案显然是否定的，参考下图。
负极的接线方式叫做“搭铁”，简而言之是在车内保险盒附近找到一个金属螺丝或螺母，拧松之后将负极导线剥离后缠绕在螺丝上紧固即可。汽车的整体车架就是“地线”（负极），原因是汽车的蓄电池负极与金属车架连接，车架成为了导体；这种设计的目的是为了便于车辆接线，如果车架不是负极的话那么所有设备接负极就都得往蓄电池负极接线了，车辆的线束布局会乱七八糟，而且布线成本也会非常高。所以最终将汽车车架作为负极使用，便于前后设备搭铁接负极。
