【卡车之家 原创】3月17日，我国柴油价格进入8元时代，随着多轮调价后，柴油在6月中旬后，也大概率迈入9元时代。作为运营支出最大的一部分，油价高低直接影响卡友的收入。并且在过路费、保险费相对固定的情况下，燃油是唯一能在成本上做文章的地方。
节油工程是个系统性工程，发动机热效率要高、传动系统损失要小、卡车风阻要小、轮胎滚阻要低。当然，司机的脚下功夫也要深才行。
刨去人为不稳定因素，车辆本身的性能显然更重要。机、箱、桥作为卡车三大件，直接决定卡车的效率和稳定性。不久前刚全新上市的江淮超越Q7，其动力链的配置就多种多样，不仅提供东康和福康的机型，还有玉柴的YCK11系列供卡友选择。
说到玉柴这个品牌，它在国内可拥有不少忠实的拥趸。玉柴机器不仅意味着动力强劲、皮实耐造，同时在西南山区，它的节油性能也是响当当的出名。
我们实拍的超越Q7搭载玉柴YCK11460-60发动机，账面参数460马力、2200牛米，在1000转即可爆发2200牛米的峰值扭矩，并一直持续到1500转。
作为一款专为牵引车工况进行了量身打造，适合高强度兼顾动力性和燃油经济性的明星发动机，YCK11460-60在多个节油大赛中都跑出了极低油耗，和同功率发动机相比，百公里油耗降低1-2L。以当前北京柴油价格8.77元/升、月行驶里程2万公里计算，每月省油近2000元。
同时，YCK11系列发动机的B10寿命高达160万公里。如果按照年运营里程30万公里计算，5年内这台发动机都不用进行大修保养，大大降低车主的保养成本，增加上路时间。
