奔驰的轮胎监测有两种
一种是仅在仪表中显示轮胎压力报警信息。这种轮胎的工作原理是利用车轮速度传感器来计算充气轮胎和正常胎压轮胎之间的间隙，并判断充气轮胎(充气轮胎的半径越小，以相同速度行驶的距离就会越短，所以会产生间隙。这种一般装在低配车上)
另一种是在仪表中直接显示每个轮胎的轮胎压力值。这种方法的工作原理是在每个已知的轮胎中安装一个轮胎压力传感器，并与气门嘴集成在一起。轮胎压力传感器检测实时轮胎压力，然后通过无线传输技术传输到轮胎压力检测控制单元，再传输到仪表进行相应显示。(这种一般装在高配车上)
奔驰胎压监测原理
1.直接式胎压监测装置使用安装在每个轮胎中的压力传感器来直接测量轮胎压力，使用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示轮胎压力数据。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测的工作原理是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。监测轮胎压力的目的是通过比较轮胎之间的转速差来实现的。间接轮胎警报系统实际上通过计算轮胎滚动半径来监控气压。
奔驰请选择原厂数字胎压监测
采用梅赛德斯-奔驰原厂配件，通过原厂标准与编码，把高配车的功能还原到低配车上。奔驰A、B、C、E、S、GLA、GLC、GLE、GLS等等各个系列都有高低配之分，往往低配车就没有标配胎压监测，有标配的也只是胎压报警，并不能确切知道轮胎的具体数据，也没法知道是哪个轮胎出了问题。有了原厂数字胎压监测就能实时了解轮胎的胎压、温度，具体到某一个轮胎，从而帮助车主有效判断能否继续行驶以及避免可能发生的爆胎事故，提升安全系数。
