▲在当时已经和大众“联合生产”了10年的桑塔纳发动机用的螺栓，还是从德国原装进口
而早就摸清中国消费者心理的日本汽车公司，那段时间已经着手发力中国市场了。广汽本田和广汽丰田原本价格一直坚挺在25-26万的中高档车纷纷开始准备降价了，他们要对大众独霸中国市场的格局进行挑战。
正是因为2003-2004年遭到日系品牌的冲击，单凭桑塔纳和捷达战斗力明显羸弱。大众意识到需要彻底换代的车型和全新发动机的，这样的客观环境，促成了EA111 1.6L发动机的诞生与入华。
▲我眼中的发动机性价比之王——EA111 1.6L自然吸气发动机
EA111是大众以FSI（Fuel Stratified Injection燃油分层喷射，也叫汽油缸内直喷）技术为基础，专门为小型车和紧凑型车研发的发动机，斯柯达明锐之前，曾经搭载在大众POLO上面。
而这款发动机当时拥有的“进排气管优化设计”、“E－Gas电子油门技术”、“壳体滤芯分离式设计”、“发动机控制系统”、“凸轮轴驱动静音链条”等融合了DVVT的五大技术亮点，使它在30万元价格区间以下的轿车所搭载的发动机中成为最具有竞争力的发动机型号之一。
