后排空间方面，基本可满足成年人的乘坐，毕竟才几万的小车，空间也大不到哪去。与玩车弟一同乘坐体验的体验者身高为1.80cm，进入后排乘坐并调整好合适的坐姿后，腿部与前座椅之间还有一拳的距离。
动力方面，该车搭载的是最大功率为30千瓦的电动机，最大扭矩也从之前的85牛·米提升到了110牛·米，共提供200km和300km 两种续航里程，相比五菱宏光MINIEV，续航里程几乎翻倍了。另外，该车可以支持220V家用三插电源充电，还可支持3.3kW充电机，200km的续航版本只需要用时5.5小时，而300km续航版本需要用时8.5小时。
试驾时，与玩车弟同车的女性体验者均认为该车辆易于操作，方向盘的转向感十分轻盈，并没有明显的转向虚位，轻盈的车身在道路转弯时可灵活操作。并且MINIEV GAMEBOY的底盘质感也十分舒适，可应对路面的细碎震动。不过，玩车弟身处车外以及在车内乘坐时，都能明显感受到车辆行驶时发出的些许声响。
试驾过程中可以明显感受到车辆的动力还是很足的，特别是在中后段的动力储备时。不过起步的时候，该车有一个缓冲的状态，呈现的是线性攀升的姿态，总体来说起步还是很轻快灵活的。时速保持80-90km/h行驶在湘江中路时，也有不错的提速感，上高架桥时也并没有感到费力，并且由于车身小，在变道以及抢车位有些优势。
