不过，在换挡机构位置，宝马标志性的鸡腿造型挡把被拆掉了，取而代之的是全系通用的电子旋钮，这无疑是全新宝马3系上受到最多批评的改动，缺少挡把会让宝马3系的操纵乐趣丧失掉一半。不过，中控台上的包括空调出风口在内的镀铬装饰更粗壮，拼接的亮板面积也更大。另外，多媒体控制全部被整合进了方向盘或换挡机构右侧，中控下方则变更为了空调触控结构。
车机系统升级为了iDrive 8.0，在提供实时导航、智能语音、远程车控等功能的情况下，它还是保留了CarPlay/CarLife手机互联，而除标配4G通讯外，它还能选装5G兼容，而哈曼卡顿音响则提供给了M运动曜夜套装车型，其余车型需选装。另外，后者还会有HUD抬头显示、前排无线充电等数字化配件。
不过，车辆的辅助驾驶虽可以达到L2级，但它标配的仅有定速巡航与倒车影像，即便是顶配也不过是自适应巡航 全景影像，主动安全仅有主动刹车与前碰撞预警，想要获得并线辅助、车道居中保持以及其对应的全速自适应巡航与变道辅助功能，还是得全系额外付费。但次低配开始会有自动泊车辅助，中高配则有宝马特别的循迹倒车功能。
其它配置上，宝马3系标配有电动天窗、主动闭合格栅、真皮方向盘 换挡拨片、仿皮座椅 前排电动调节以及分区独立空调系统，但全系座椅都无法获得真皮切需选装腰部支撑与前排加热。同时，随着配置提升，宝马3系还可获得全景天窗、全车无钥匙进入、11色氛围灯等配置。
