虽然在外观上看起来并不会觉得过时，但当坐进内饰的一刹那，你就瞬间感受到那种与当下潮流不符的氛围。虽然欧蓝德在此之前针对一些细节设计进行了升级，但整体造型并没有发生太大的变化，全黑的内饰造型看起来比较简单，各个区域划分也都比较明显，各项功能的控制按键设计得也比较大，操作起来不仅方便也易于寻找。
而整体内饰唯一与智能化沾边的应该就是这块8英寸中控屏，至于其它细节基本上都保留了传统设计。仪表盘也还是指针式设计，虽然在功能性上不如数字化仪表显示全面，但传统机械指针观察起来更加直观。
此外，该车内饰氛围也没有强调太多华丽的装饰，仅在中控台区域和门板上加入了几块木纹饰板，整体风格相对比较沉稳。
8英寸的中控彩色大屏为全系标配，整体显示效果还算不错。该系统不仅自带了高德地图、酷我音乐等功能，还支持百度CarLife连接，除此之外，该系统还支持手机蓝牙连接、收音机以及语音控制等。经过实测之后，系统整体反应速度表现还不错。
比较遗憾的是，前排仅配备了一个USB接口和一个12V点烟器接口，充电接口数量并不算太多，不过车主后续自己购买一个点烟器接口转USB接口的设备就可以了。
配备的双温区空调可以单独调节主驾和副驾两边的温度，硕大的调节按钮触感反馈不错，而且还易于盲操。不过该车空调系统仅支持按键式操作，不支持触屏显示和操作。此外，本次试驾的次顶配车型后排也配备了空调出风口，但并不能进行单独设定。
另外，不禁要感叹三菱重工的空调的制冷效果真的很棒，在整个试驾体验过程中，我都没有感觉到燥热，甚至还有点儿冷。
座椅部分，试驾的车型座椅全部采用皮质面料进行包裹，座椅填充物十分到位，乘坐舒适度也表现不错。不过整体坐姿表现偏高，且方向盘角度调整有限，不过好在主驾驶座椅提供了电动腰托服务，可以让驾驶者找到一个比较舒适的坐姿，而副驾则为手动调节。
此外，该车前排还配备了两档座椅加热功能，对于冬季驾驶来讲，更加友好。天窗的尺寸并不大，不过可开启的面积还算不错，打开后通风效果会更好。
动力：2.4L CVT组合
