动力系统部分，新款瑞虎7超能版提供了1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T发动机提供最大功率115kW（156马力）/5500rpm，最大扭矩为230Nm，1.6T发动机提供最大功率145kW（197马力）/5500rpm，最大扭矩为290Nm。
匹配7速双离合变速箱，底盘部分采用的是前麦弗逊式 后多连杆独立悬挂的组合，此次试驾的活动车型是搭载的是1.6T发动机。
这台1.6T发动机的账面数据是拥有197马力，在珠海城区道路中的实际驾驶中，这台1.6T发动机的动力输出是比较强劲，油门反应是比较跟脚的，一点也不慵懒，在中后段输出也表现出动力不疲软。
7速双离合变速箱的升降逻辑也是比较清晰，换挡过程当中比较平顺，在低速换挡时，偶尔还出现小小的顿挫感。在制动上输出是已经线性，不过刹车刚踩刹车踏板到、刹车踏板最低点，这段距离是比较长的，这样设计，着实在踩车时需要更加的注意。
方向盘的转向手感是比较好的，它不属于很轻盈的一种，也不属于很笨重，转动起来比较有点费力，相反是这两种之间取到了一个比较好的平衡，在过弯、或者是快速超车时，指向性还是比较精准。
底盘采用的是前麦弗逊式 后多连杆独立悬挂的组合，整个底盘挑选是比较舒适的，在过井盖时，能够较好的处理振动，不过过一些连续的减速带，对减速带连续的振动，处理得并不算很干脆利落。
在10万左右的SUV里，瑞虎7超能版在NVH表现还是比较好的，在低速行驶时，对发动机噪音、风噪、胎噪都是隔绝比较到位，不过速度超过80km/h以后，胎噪还是风噪都会逐步提高，但是在可接受范围内。
