“理工”二字我们常常是连起来读的，但实际上，“理”与“工”还是有一定区别的。说得通俗一点，“理”代表的是可能性；而“工”代表的是可靠性。比如涡轮增压技术早在30多年前就已经出现，但那时的涡轮发动机与现在的涡轮发动机完全无法相提并论。
一项新技术在实际应用的过程中，会有这样那样的小毛病，这也让搭载了新技术的车型在保养方面花费更多。那么兵哥今天就给大家分析一下，那些发动机技术比较先进的SUV，到底要花费多少保养成本吧。
长安马自达CX-5
车型：2.0L 自动两驱舒适型
售价：17.98万
相信不少人选择CX-5的原因都是犀利的“魂动”设计。锐利的大灯、修长的引擎盖、以及双边双出排气，都很好地吐出了CX-5的运动气质。第二代CX-5全系标配了马自达的GVC加速度矢量控制系统。这套系统通过控制发动机的动力输出，来调整车辆的重心，让车辆的过弯性能更好。灵敏的操控离不开随叫随到的动力，得益于“创驰蓝天”技术，CX-5的发动机压缩比高达13:1，不仅动力响应迅速，而且油耗也很低。
保修期：CX-5的保修期为3年或10万公里，以先到为准；三包有效期为2年或5万公里，以先到为准。
保养优惠政策：免费赠送一次保养
CX-5的保养频率比较常规，首保为5000公里，保养间隔为5000公里，但小保养费用并不便宜，主要原因是机油太贵。所幸的是，CX-5的保养项目不多，空调滤芯为常见的20000公里更换，而空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油的更换里程都比较长，分别为40000公里、60000公里和90000公里。在前六万公里中，费用最高的一次保养出现在60000公里，需更换汽油滤芯，其费用约为1761元。综上，CX-5在6万公里内所花费的保养费用约为9435元。
WEY VV5
车型：2.0T 超豪型
售价：15.00万
