变速箱方面,国产第八代高尔夫GTI则与海外版车型同步,都采用了DQ381七挡湿式双离合变速箱,其在换挡速度以及换挡平顺性方面都进行了优化。
虽然海外版这台发动机动力提升了不少,但为了满足欧VI排放标准,海外版第八代高尔夫GTI被套上了GPF尾气颗粒捕集器,排气声浪或多或少受到了些影响。目前国内版车型依旧符合国六B排放标准,据了解,下次改款国产第八代高尔夫GTI也会加装GPF尾气颗粒捕集器,所以请珍惜现款的国产第八代高尔夫GTI吧。
还有一个区别就是海外版第八代高尔夫GTI标配VAQ电控摩擦片限滑差速器,它是作为一组机械结构连接着两个前轮半轴。而国产版第八代高尔夫GTI则采用的是XDS“限滑差速器”,它的工作原理是通过轮间电子限滑系统,对打滑轮胎进行制动,从而使更多动力传递至抓地力更强的一侧车轮。就赛道这样激烈的驾驶环境而言,XDS能起到的作用并不是很明显。
赛道与公路无缝衔接作为一台小钢炮,第八代高尔夫GTI也做到了赛道与城市道路的无缝衔接,将驾驶乐趣和日常用车进行了完美地融合,钢炮买菜车的名号也非它莫属,这些都离不开第八代高尔夫GTI所配备的这几样利器。
我们先从方向盘以及转向系统说起,第八代高尔夫GTI方向盘采用了全新设计,三九点握把位置进行了加粗,握持手感饱满,驾驶起来也更有信心。而像GTI标识、换挡拨片等等这些凸显运动风格的设计,也一个没落下。