尽管在对比过天籁之后，凯美瑞的座椅显得有些偏硬，但却能够给你身体的所有部位都提供有效的支撑。另外其后排座椅靠背上方单独增加了一部分，有效调整了靠背角度，这也使得头部与头枕之间几乎没有距离，让你在正常落座时头部可以很自然地搭载头枕上，随时休息，只不过靠背多出来的这部分太硬了，有些遗憾。
另外还需吐槽一点，这个价位的凯美瑞竟然没配备前排座椅加热，这个来自南方的产品对北方用户的了解看来还是不够深。
另外，我们用分贝仪在相同环境对两款车的车内噪音进行测试，除50km/h时速下天籁的噪音值稍高于凯美瑞之外，大多数时间均比凯美瑞要安静，特别是上了高速之后，凯美瑞的风噪会变得愈发明显。
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当然天籁的悬挂舒适性表现也很出色，它可以将路面上的大部分颠簸过滤，再加上柔软的座椅的二次过滤，车内的震动感可以说很小。但凯美瑞不同，在进入较大颠簸的那一瞬间车内震动感有些强烈，过连续颠簸时的舒适度也不如天籁好，只怪它的对手在舒适性上做得太好。
凯美瑞更实用
对于像我这样身高的人而言，短时间凯美瑞和天籁暂时打了个平手，这就好比我是一名普通的消费者，只在经销商静态体验或短暂试驾了两款车之后，仍很难做出选择该买谁。所以下面的环节，重点都在买车之后的用车感受上。
首先，长时间接触完两款车之后，更“顺手”的是凯美瑞，全车一键升降窗是我这几天用到最多的配置，天籁依旧只能做到前排一键升降，这对于我认为更重要的后排乘客而言心理落差感会比较大。
