在我们普通车主的认知里，原厂件，是要好于副厂件的，即便是大牌副厂的配件，这话对，但是也不是绝对的，车型的价格，成本决定了这辆车在配件上的选择，尤其是在易损件上，经济车型，利润空间小，车漆在成本上控制的就会比较狠，另外像前几年的国产车型，有些选择的合作易损件配件厂家，相对效果没那么好。
我们新车主在买车后会发现一件事，4S店和车辆出厂的时候机油用的肯定不是最好，一部分是因为选择这个机油是控制成本，另一方面也是因为，选择一款适用范围最广的机油，车辆在不同的使用环境下，机油综合应对性更强。很多车主在买车后会根据自己的用车环境和用车需要选择更适合自己的机油。
而火花塞也是一个道理，原厂的火花塞，一般两万公里会要求更换，因为用的是最普通的火花塞，更好的铂金火花塞，辽金火花塞，成本高，使用时间也长。综合对比一般车辆用的也都是最普通的火花塞。
不过和几个国产品牌合作的博世火花塞，在很多车主的印象中实在是一般，有遇到绝缘不好的，有遇到密封圈漏气的，有的车主甚至遇到了一万公里换了火花塞，因为坏了。
整理出来的这个案例是辆15款的帝豪博瑞，车开了2万公里，就出现了轻微怠速抖动，并且有怠速不稳的问题。用手机下载的测抖APP检测抖动有252，在正常范围内，不过之前车辆抖动肯定比现在低。
车主在群里交流后基本确定是火花塞问题了，群里有好几个车友遇到了和他差不多的问题，为了解决这个问题，车主买了一套NGK的辽金火花塞，更换后之前的问题消失，车主再次用测抖APP检测，抖动降到了64达到了新车标准，并且从数据上看怠速不稳的问题也解决了。
