北京为什么突然对京B号牌的摩托车“下手”？#城市观察员##北京头条##北京#
本月23号，北京车辆管理所突然下发通知，对京B号段摩托车的上牌落户和办理进行了调整。对具体调整内容的解读如下：
一、原政策为非北京城6区（也就是郊区）户口的本地人，名下最多可以上牌3辆京B牌照的摩托车。而新政策则规定，非北京城6区的郊区户口，每人名下可上牌的京B牌照摩托车由3辆变为1辆。也就是说只有北京郊区户口的人名下只可以拥有1辆摩托车。
二、不再办理京B牌照的公户摩托车落户、过户手续。
三、对拥有临时居住证的非北京本地居民，不再办理注册、变更、登记手续。直白点说，就是外地户口在北京工作的个人无法再购买京B牌照摩托车。
四、对查验到的未上牌和已开具发票情况的需做好登记并上报。
虽然新规只有短短的四项，但每一项都是对北京摩托车管控有着极大影响作用的，为什么影响如此之大？又是因为什么原因使得北京突然变更政策呢？
首先来说，虽然现有的法律法规明确规定了京B牌照摩托车不得驶入北京四环以内道路，但在庞大的京B牌照摩托车保有量面前，管控起来是非常不便的。因此在北京小汽车摇号的政策下，京牌摩托车不仅可以解决一部分本地居民的出行需求，同时也解决了部分外地来京人员对出行的需求。
由于公户摩托车转让便利，且可以满足北京城6区户口的本地居民购车需求，因此公户摩托车在北京的摩托车市场上备受青睐。但也由于大部分公户摩托车的落户公司多半都是为了办理摩托车落户的空壳公司，所以在车辆的管控方面给市政交通带来了诸多不便因素。
另外，也是因为京B号牌摩托车在北京市内的庞大保有量，许多不安全因素也都随之而来。在城市道路中也出现了很多不文明、不安全驾驶行为。
鉴于以上种种原因，对京B牌照摩托车的管控新政，虽然突然、但也必然！
随着管控新政的发布，网络上各路“大神”对未来京B牌照摩托车相关的猜测也都接踵而至。观点太多，结合北京小汽车摇号政策以及京A号牌摩托车的价格走势来看，一些人认为未来京B摩托车可能也会升值。
其实不然，京B牌照摩托车未来的发展趋势谁也说不准。在此也奉劝大家，不要随意听信谣言、盲目跟风，一切还要看具体的政策而定。
