其工作原理是，热电偶元件的阻值随发动机温度升高而减小，主要用来精确测量发动机的工作温度，测量的电信号传输给电控单元ECU，以此为依据，修正供油量和点火提前角，从而有效地减少因发动机高温引起的爆燃的可能性。
当摩托车启动不久，发动机温度较低时，燃油的蒸发性差，应供给较浓的混合气，使发动机运转性能得以改善，并加速暖机过程。发动机达到正常工作温度时，混合气形成条件较好，此时ECU根据发动机温度传感器传来的电信号自动减少喷油量。因此，发动机温度传感器可以通过温度检测以鉴别其工作性能的好坏。温度传感器电阻、温度特性。
大气压力传感器是一个压力式的传感器，被安置在ECU里面，主要用于测量不同海拔高度的大气压力，以便确定其控制密度。
发动机在高海拔地区运转时，因空气密度小，吸入的空气质量相对减少，只需较少的燃油。大气压力传感器将反映的空气密度的电信号输送给ECU，ECU便向喷油器发出指令，以修正喷油器的喷油时间的长短。
多数电喷发动机采用的大气压力传感器是集成在ECU上的，依靠真空管一端与大气相通，另一端则接在传感器的真空盒上。
有了这些传感器作为ECU的眼睛，它就能详细观察到发动机各部位实际工作状态，并根据这些数据计算出喷油、点火的时机和数量，再命令相关执行器动作。
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