车子买来要用很久的，我们要待它好一点的，做保养换机油，我给它换全合成的，更好的机油。
对车子好，的确是好，那么好的里面它包不包含省油这一项？今天来跟你讲。
换了全合成机油就能更省油？油耗确实有可能降低
长期来说，这个全合成的机油在各种温度下的，粘度稳定性是更好的，相对来说油耗是的确有可能降低的，前提是标号要选对。
但是刚从矿物油、半合成机油，刚刚这么放掉，换成全合成机油的时候，确实是会有一段时间，这个油耗比之前的用矿物油还要高。
这是因为从旧机油换到新机油，有一个油膜置换的过程，具体的公里数，要取决于两种机油的兼容性，短则几十公里长则上百公里。
全合成机油清洁性强
那置换完之后才能把全合成的机油，效果充分的发挥出来，另一方面有些车子之前长期是使用那个矿物油的。
那矿物油由于基础油的性能相对是比较差的，在发动机里面油管里面，都有可能会聚集一定的油泥。
新加的全合成机油清洁性会比较好，把大量的油泥分解成小的油泥颗粒，第一次换全合成的时候，机油里的小的油泥颗粒就会很快地增多。
第一次换机油脏的快
我说土话就是脏的快，这个你原来可以用7500公里1万公里的，第一次从矿物油换到全合成油。
你如果特别纠结想要待车子很好，5000公里把它放掉，然后再换上去，特别干净，你就当是洗发动机了。
换了全合成就不能换回矿物油了？那么我全合成用到后面，我觉得没有必要，我这车子也不是什么劳斯莱斯或者怎么样，我就普通机油再用用么好了，能不能换回去？
保证标号并且满足机油级别可以换
这个其实只要保证这个标号，比如说5W-30、0W-40这种标号，在厂家的要求范围内，并且是满足这个机油的级别。
比如说SL、SN这个东西对牢，再5W-30对牢，换回矿物油依然是可以保证发动机正常使用的。
机油它是有很多认证标准的，比如说美国的GF、API认证，欧洲的是ACEA，每个机油标准对机油的性能作出分级，满足同样级别认证的机油，性能都是有保证，你也是可以换过去的。
同级别认证的机油都符合标准
比如说API认证，同样是5W-30的全合成油和矿物油，只要是满足是SN级别的，就有足够的低温流动性、高温清净性、扩散过滤性、氧化稳定性、耐磨性等性能。
只是说这个全合成机油的性能，是要超出这个标准很多很多，而这个矿物油是达到这个标准，用绝对是不会坏的。
开起来你觉得差不多，你要把它换回来的话，考虑到前面的油膜置换，这么提前去放掉再换上去，一次就可以了。
换个机油牌子对车有害吗？那经常看我节目的人，知道我最近养了猫，猫吃的猫粮如果一下子换掉的话，猫会拉肚子，对肠胃不好。
那这个车子我一直用A品牌的机油，我换成B品牌的机油会不会对车子也不好，车子拉肚子又不会哭又不会叫，能不能换？
选择同级别机油，符合标准就能换
市面上机油牌子越来越多了，那么前面我说的那些机油标准，它其实对于机油的触媒兼容性，它也是有规定的。
胜牌机油官网有个说法，只要选择的机油为同一级别，比如说API、SN，那么机油生产商就必须要满足API标准规定的最低限度性能以及兼容性标准。
也就是说合规的，然后和说明书里面的标号是对的牢的，换起来是没有任何的危害和伤害的，你今天喝加多宝，明天喝王老吉没有什么太大的问题。
机油的粘度越高越好吗？还有一个问题我顺便讲了，有些朋友会觉得机油肯定是粘度越高越好，为啥？因为粘度越高的机油越贵，越贵总是越好的，我要待车子好一点。
粘度越高机油的高温性能越好
机油的粘度是衡量机油在各种状态下流动性的主要性能指标，简单的说机油的粘度越低，看起来越稀油膜就更薄。
但是流动性也更好，那么高温高压时的抗剪切能力又偏弱，粘度越高就反一反。
在暖机工况，就是车子已经热的时候，曲轴箱里面机油温度一般是在100℃左右，气缸套、凸轮轴这些部位的温度大概是230℃左右。
机油要满足不同温度级别的性能
所以机油要满足不同温度级别的性能，不管刚才哪个位置都是一罐机油，这么流过去再流出来的。
那么100℃时候的运动粘度，150℃时候的高温高剪切粘度，都是很重要的，那理论上其实是粘度越高，这两个指标性能是越好。
粘度越高油耗也越高
但是粘度越高意味着阻力越大，油耗也就越高，简单的讲吧，就是说你想要省油保护就差一点，你要保护好一点油耗就要高一点。
再加上现在都是节能环保的理念也好压力也好，厂家都是尽可能的精密化的设计发动机。
以前的5W-40变成0W-40变成5W-30，后面5W-20，在上面0W-20，粘度它是越来越低，并不是说这个20就是好，20它是更省油，保护是肯定没有30的好。
我要保护好一点，20的机油用了30，那有可能油耗往往要多个半个油，是非常有可能的，这看我们日常行驶中的需求和考虑。
机油变黑了就是失效了？都讲到这份上，顺便再讲一个很常见的问题，机油变黑了是不是就坏掉了，是不是就失效就要换了？
其实你这个机油金黄色的，金龙鱼菜油一样这么倒进去，进发动机五分钟出来颜色就开始变了。
机油进发动机就会开始变黑
开500公里左右，机油已经完全是黑颜色了，所以你不要觉得黑的它就是坏的，不可能可以用很久的。
机油它之所以会变黑，是因为里面包裹了很多细小的积碳氧化物，洗下来了有清洁性的。
再加上这个汽油的这个爆燃速度很快，炸开来这个速度每秒1600米，再加上各种原因，燃烧不充分的现象是没有办法完全避免。
机油变黑可能是清洁力强的表现
再加上天朝的油就那质量，这个活塞在往复运动的时候，机油在边上就是要把这些脏东西给带掉的。
那么这些脏东西就带在了这个机油里面，就像黑黑的一颗一颗的，所以说你看到机油黑了。
这个不能用这个不好不耐用，不是这么回事情，机油倒进去马上出来就是黑的，很有可能是清洁能力比较强的表现之一，这不是机油坏掉了。
4S店保养要不要加钱换好机油？讲了那么一大堆机油，我们跑到4S店跟机油听到的最多的话，就是你要不要加点钱换一个更好的机油，相差50块多跑2500公里。
这个原厂机油你换成半合成的，换成更好的或者是换成超强的，专门就是为你这个车子设计的这个XXX牌子加一百块钱，值不值？
不是我们想不想对不对，值得不值得，中间有没有猫腻，中间有没有什么好处？
保养做完了，现在细心的车主越来越多，都知道买的一桶是4升，加上去只有3.5，那个剩下来的0.5，怎么保存？下次还能不能用，要放能够放多久？刚才的那些问题我把答案都给你准备好了。
关键词：机油
如果你有兴趣想了解的话，不妨关注「备胎说车」，回复关键词「机油」就可以了。
「备胎说车」每天都会给你一段，超过60秒的汽车实用小干，文字版、音频版、视频版都有，你可以挑自己喜欢的。
