写在最后的话：
从这个数据表可以看出，市面上大部分主流的三缸机车型在动力参数上会偏低一点，这就很符合低油耗的家用车定位。而像领克03这种标榜运动的车型，也可以把三缸机的动力参数调教得跟四缸机一样，甚至还略高一点，但斗车哥认为这种做法就有点背离了三缸机为了节能减排的初衷了。
（五款三缸发动机的相关数据）
最后，其实近年来很多品牌的家用车型都改用小排量三缸车型，细心的人就会发现它们的销量还是受到了一定的阻力，这恐怕还是与人们的观念有很大关系。虽然它先天的结构形式使其不可能不抖，但其实它们的发动机表现并不差。斗车哥认为，三缸机能否卖的火，至关重要的两点因素，一是在于三缸机在长久使用后的耗损情况、二是人们对三缸机的偏见能否化解。
在这里斗车哥奉劝大家不要对三缸机有抵触心理，也别被网上键盘车神过度蛊惑。相反正是因为有各大厂家的大胆尝试，才能不断提高汽车制造的技术。显然现在的三缸机都能很好的抑制抖动，作为消费者的我们不应该死磕这个问题，更多的应该考虑它的耐用度和维修保养的费用，这才是它在如今市场的立根之本。
