400L容量的油箱完全可以满足来回800公里的中短途行驶，一般一个来回才加一次油，节省了中间寻找加油站的时间。
油箱前部是造型细致的排气管，上方配备了隔热面板，并且有现代汽车的标识，在挂车前部安装了帆布制成的挡泥板，可以防止行驶时后轮溅起水渍，车辆底盘的整洁度保持的不错，看起来很舒心。
车辆左侧的底盘布局较为紧凑，尿素罐设置在了车头的后方，紧接着是储气筒与电瓶，值得一提的是在前部安装了支架，既可以作为上车的脚蹬，也可以起到防护的作用，是一个一举两得的设计。
挂车的前部安装了篷布架，用于平时折叠放置篷布，结实又实用。
在这里有一个当地的特色，由于需要铲车卸煤，所以13米平板车都将边板的立柱改成活动式的，便于日常使用，相比一根一根拔插方便很多，但在关边门的时候是一件很累人的事情。
由于拉煤的缘故，两侧的边板很容易出现外扩的情况，所以每隔半年都会进行一次调校复位。
挂车尾部的造型很板正，车主介绍开习惯了粉罐车后，突然换成了13米平板挂，瞬间觉得非常的不习惯。
由于整车的长度较长，后方的视线很不好，在工地内倒车时排气管将尘土吹起后方的视线就更差了，往往都需要来回的跑下车来看，有一次后护杠被顶变形了，现在又校正回来了；后期考虑安装一个倒车影像。
