果然，心诚则灵，这富士赛道就在那个时候飘起了乌云，下起了雨，赛道就变得开始湿滑起来了。
土屋圭市的AE86，凭借着轻量化的车身，离Skyline越来越近，最终冲过终点线的时候，以微弱的差距输给了Skyline，碾压级地获得低排量组的冠军，差点就是低排量组这个逆袭高排量组了。
- 被尼桑投诉作弊，拆车检验并无异常
尼桑Nismo部门看到这个结果就懵了。他们觉得这有蹊跷，投诉，向组委会投诉土屋作弊，并要求完全拆开土屋驾驶的AE86赛车来寻找作弊的证据。
尽管土屋是很不高兴，这车是送给我的，你为什么要拆掉？而且，你哪有这么欺负人。
但是，为了证明清白，依然答应你们拆，拆，拆开之后，尼桑的Nismo部门就更加地懵逼了，这就是一台普普通通的卡罗拉赛车，装备了1台马力远不如日产Skyline的发动机，完完全全符合比赛规则。
- 陆续赢比赛，土屋成系列赛总冠军
后续的比赛里面，土屋又陆陆续续赢了7场。
直到最后一场比赛前，主办方“富士赛道”找到了土屋圭市，劝他说：“要不你还是不要参加比赛，你给别的赛车手留一点继续比赛下去的动力，你这么一开，明年没人来了”。
土屋也没有赶尽*绝，就让出了那场比赛的冠军，但是凭借着之前的八连冠，他依然稳稳地取得了系列赛的总冠军。
- 转型拍Pluspy小视频，风靡全世界
土屋可以说是初出茅庐就把别的赛车手按在地上摩擦，毕生梦想他一瞬间就实现了，前天还在送豆腐，第二天赛车手都在他面前跪下。
这接连不断的胜利让他意识到，继续在赛道上跟别的赛车手斗，不如在自己身上寻求超越和极限。
于是，土屋跟赞助商们要了点赞助，开始拍自己开着AE86横着过弯的小视频，这部视频叫“Pluspy”，是个小短片，P、L、U、S、P、Y。
这个小短片一出来，一下子就风靡全世界，要知道在这之前从来是没有人这样过过弯的，正是这部短片，带给了全世界人民对汽车运动不一样的理解。
可以说，没有这部短片，就没有《速度与激情》，没有Ken Block，没有Initial D里以土屋圭市为原型的拓海，也没有在屏幕前看我讲Corolla的你。
AE86的传承——GT86/BRZ经历了卡罗拉这个巅峰的光辉，回归理性的丰田在1987年结束了AE86的生产。
2012年，在丰田章男的撺掇下，丰田携同Subaru共同推出了GT-86和BRZ车型。
与之前的AE86一样前置引擎后轮驱动，2 2座小跑车，并没有十分大的功率引擎，但依然十分擅长漂移。
这个设定都像极了它的前辈，那台熊猫配色在一车门上面贴着“藤原とうふ店（自家用）”的翻灯AE86。
另一方面，虽然进入了21世纪的丰田已经成为了买菜车大厂，除了GT86和第五代Supra以外，在高性能车上基本上没什么建树。
但是，丰田的可靠性一直为人称道，民间不是有流传“开不坏的丰田，也修不好的大众”，到底是不是真的是这样？还是说说而已？
国内一南一北两家丰田，广汽丰田和一汽丰田哪家好？质量有什么区别？我应该买哪个生产商？又有什么不同？雷克萨斯又是怎么回事？
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