近日，媒体在报道，说中国船舶集团总部将迁往上海，还有不少网友在质问，为什么迁上海？而不是广州、大连、青岛等？
其实，中国船舶集团成立就在上海，一直就没有离开过上海，用“迁往”一词不当！请看下面工商信息。
前年，2019年11月26日，在国资委主导下，启动中国船舶工业集团与中国船舶重工集团*，组建中国船舶集团。此前，2019年11月8日，已在上海注册“中国船舶集团有限公司”，注册地址是位于上海浦东陆家嘴的“浦东大道1号”。
上海浦东大道1号，看这个门牌号大概也能想到，在这种黄金地段，NO.1的位置通常都是我大央企的，大厦的名称叫“中国船舶大厦”。中船大厦，笔者曾去过几次，上世纪90年代，陆家嘴开始开发不久后就建了，那时的标志性建筑，在高楼林立的陆家嘴，现在就不太显眼了。
中国船舶大厦，也是中国船舶工业集团的注册地及总部所在地。中国船舶工业集团和中国船舶集团的董事长及法定代表人，都是雷凡培。
所以，中国船舶工业集团和新组建的中国船舶集团，自成立之日起就在上海，从没有离开过上海，谈不上“迁往”上海。只是，其中的中国船舶重工集团，注册地及总部在北京。
再看，上海船舶制造及研发的实力。
江南造船厂，继“辽宁舰”、“山东舰”之后，老三正在此加紧制造，很快就要下水了。
外高桥造船厂，全球最大的邮轮，排着队从这里下水，驶往世界各地。
沪东船厂、长兴造船厂，多艘大国重器从此下水，不一一列举了。
上海船舶相关的研究所有多家。就拿昨天上海龚大人去调研的711研究所来说，这是一家创建于1963年的，隶属于中国船舶集团的，我国唯一的船用柴油机研发机构。拥有柴油机、热气机、动力系统集成、舰船自动化等多领域核心技术，产品在国内领先、国际有影响力。
上海船舶研究设计院，成立于1964年，隶属于中国船舶集团公司，是目前我国民船设计领域规模最大、船型最丰富、市场占有率最高的研究设计单位之一。设计产品主要包括散货船、集装箱船、液货船、矿砂船、滚装/ 客滚船、多用途船、特种工程船、海洋工程辅助船、海洋工程作业船、海洋平台等。
上海的其他船舶相关的研究所还有多家，不一一列举。
上海交通大学，是我国最顶尖的船舶与海洋工程人才培养摇篮，拥有多个船舶及海洋工程相关的国家级实验室及研究机构。
综上，中船集团总部在上海，是顺其自然的选择，并不是突如其来的迁往上海。
