四
1969年7月20日——人类登上月球，“人类月球日”
在53年前的今天，1969年7月20日(农历1969年6月7日)，人类登上月球。为了纪念人类第一次登月成功，每年的7月20日就成为“人类月球日”。
1969年7月20日18:11 UTC，当飞船在月球背面时，呼号为“鹰号”的登月舱从呼号为“哥伦比亚号”的指令舱中分离。科林斯独自一人留在“哥伦比亚”上，在鹰号绕垂直轴旋转时仔仔细细地检查了一遍，以确保这个飞行器一切正常。检查过后，科林斯做了一个简单的告别手势——“两位多加保重”——便离开了。科林斯的任务是留在指令舱中并绕月球环行，在以后的24个小时中只能监测控制中心与鹰号之间的通讯并祈祷登月一切顺利。如果鹰号发生了意外并且不能够从月面起飞的话(可能性极大)，科林斯就只能独自一人返回地球。
很快，阿姆斯特朗和奥尔德林启动了鹰号的推进器并开始下降。他们很快意识到它“飞过头”了：他们向月面降落时，表明计算机过载的警报器开始响起。鹰号在下降弹道中多飞了4秒，也就是说登月点会离计划西面若干公里远。导航计算机出现了若干次异常的程序警报。在休斯顿的约翰逊太空中心，飞行控制指挥官史蒂夫·贝尔斯（Steve Bales）面临着一个关键的、一刹那间的抉择——终止登月计划(这也意味着终止整个飞行计划，因为飞行器上的燃料仅够进行一次尝试)，或者命令宇航员按照计划行动，不要理会登月舱计算机出现的问题。
贝尔斯后来承认，他是“凭着直觉”允许阿姆斯特朗尝试登月的。重新开始注意窗外之后，阿姆斯特朗发现他们正处在一块岩石和一片硬地之间。计算机失灵导致他们飞过了预选着陆区，而燃料也很快就要耗尽了。此时，阿姆斯特朗选择了手动控制登月舱。登月舱不断下降，燃料开始耗尽——登月舱位于月面上空大约9米，所剩燃料仅够用30秒钟——阿姆斯特朗在遍布砾石和陨石坑的月面冷静地找到一处适合于着陆的地方，并驾驶登月舱稳稳地降落在月球上。准确的登陆时间是1969年7月20日下午4时17分43秒(休斯顿时间)。
五
1976年7月20日——海盗1号在火星着陆，并发回照片
在46年前的今天，1976年7月20日(农历1976年6月24日)，海盗1号在火星着陆，并发回照片。
1976年7月20日。一艘海盗号宇宙飞船在火星着陆，并发回两张极为壮观清晰的照片，上面展示了一片岩石遍地、与地球有着惊人相似之处的沙漠地带。
这艘有着3根支柱，6英尺高的飞船在飞离地球11个月后于美国东部时间上午7：53在火星的克莱斯平原着陆。它的主要任务是分析火星土壤，寻找水与生命的迹象。另一艘姐妹飞船预计将于不超过3个月的时间内在火星另一处着陆。
