检查完成后的车将由车辆调度员开到检测线，在进入检测线前会通过一段交错的减速带，目的是使得车辆的弹簧件复位到工作状态，并且消除装配中的应力。在过减速带的过程中，如果有装配不良导致的异响问题，经验丰富的调度员也能及时发现。
在下线之前，车辆会经过一系列专业设备，进行各项调整和检测，包括四轮定位、灯光检测、转毂测试、淋雨测试等。在车辆下线后，奇瑞的工程师还会对车辆进行抽样检查，项目有Cubing（尺寸匹配）、AUDIT（整车评审）等等，保证批量一致性。
总装生产过程其实各家都大同小异，作为整车四大工艺中自动化率最低、人最多、涉及零件最多的，总装的差异主要还是在于现场人员管理、工艺管理和物流规划上。
在总装三车间内，我们可以看到很多这样的AGV小车，这些小车是给内饰一装配线供货用的。很有意思的是奇瑞工厂里AGV小车警报声并不是死板的“哔哔哔”声，而是放着悦耳的音乐，车间里的氛围一下子就轻松了。
