有时候轮胎真的是没法补,原地就要去换条新的了,师傅阴阳怪气来了句:“你要换个贵点的,还是便宜点的?”
我问他什么区别,他说:“贵一点的好一点,便宜点的差一点。”等于像没说一样。
其实主要就是看侧面的一串参数的,什么205/55 R16 91V,到底是什么意思?拆开来给你讲讲明白,拒绝智商税。
基本的205/55 R16 91V是什么意思首先,前面这一大长串的数字里面,打头有个叫“205”的东西,它讲的是轮胎的断面宽度,也就是轮胎宽205mm。
市面上十来万的家用车,断面宽度基本上都是在195到225mm左右。销量榜上常见的比亚迪秦、朗逸、卡罗拉、速腾、轩逸等等,都是这个宽度范围。
一般来说,更宽的轮胎能够提供更好的弯道性能,过弯极限更高。
像一些超跑、性能车,「唉呦」宽得来厉害了,什么275、315都有的,一看就是趴在地上的,这种轮胎当然也就更贵。
接下来205后面不是有个55的嘛?它指的是轮胎的扁平比,就是轮胎的断面高度和它的断面宽度之间的比值。
啥叫“断面”?你这么想,拿块吐司面包,切开,白色的面包不就露出来了嘛?白色的这一面,它就叫“断面”了。
它的高度,和整块吐司面包焦掉的底,这个就叫宽度,两个一比,就是扁平比了。
拿这个参数来算一下,205*55%,轮胎所谓的“厚度”就是112.75mm了。再比如有的车子是225/45的参数,算下来轮胎的厚度就是101.25mm了。
其他参数不变的情况下,扁平比越低,轮毂上面的轮胎,远处看起来就越“薄”,带来的好处就是滚动阻力更低,会更省油的,操控性也会更好的。
缺点很容易理解,就容易爆、容易鼓包,“薄”了,缓冲就小了嘛。
你穿一个平底鞋,和穿一个打篮球的气垫鞋,这个厚薄和缓冲,你踩在地上脚疼不疼,以及鞋子容不容易磨破,这个也是很好想象的,对吧?