骆岗机场，承载着许多人的记忆。从1977年到2013年，这座曾经安徽省唯一的国际机场，运行了近36年。
随着新桥机场的启用，这座老机场完成了历史使命。
原骆岗机场航站楼
今后，在原骆岗机场旧址上，将建一座大型生态公园——合肥骆岗生态公园。
这里将打造成为“安徽之窗、省会之心、城市之肺”。
项目建设进度如何？今天下午，记者实地探访。
1、市政道路先建，春节不停工
2月9日下午4时许，记者驱车进入原骆岗机场旧址，航站楼、机场跑道等老机场的建筑物还保留着，给人以满满的回忆。
市政道路是项目最先建设的部分。在建设工地上，机器轰鸣着、工人忙碌着，一片热火朝天的景象。
道路建设现场
该项目在春节不停工，许多工人就地过年、加班加点，只为保证项目建设的加快推进。
目前，合肥骆岗生态公园市政道路已经开工的道路有庐州大道、花园大道、大连路等3条道路。黄河路前期工作正在推进，预计今年5月开工建设。
骆岗生态公园路网建设场景
2、新建3条下穿隧道
你可能意想不到，这3条道路均是以“下穿隧道”形式穿过原骆岗机场。
为何要以下穿方式？“这可以最大限度减少对骆岗生态公园景观的影响。比如庐州大道下穿的是原有的机场主跑道，跑道将保留，作为未来城市活动空间。”合肥滨湖科学城管委会工程建设部部长姚文兵表示。
三条下穿隧道
下穿隧道设计复杂、难度较大，项目建设创下了全省市政道路建设史上的“三个第一”：
一是首次采用了管幕顶进施工工艺。啥意思呢？就是用一根根管子作为“帷幕”穿插其中，防止下穿经过的路面沉降变形。
二是省内最长的市政隧道。三条道路中，庐州大道总长4.5公里，仅隧道部分就长达2.6公里。
三是全省首个地下互通立交工程。大家见过立交桥，但在“地底下的立交桥”你见过么？庐州大道和花园大道就实现了“地下牵手”。
庐州大道下穿建设现场
打个比方说，庐州大道在“负一层”，花园大道就在地下26米的“负二层”，市民开车可通过地下互通立交实现交互。
3、项目下辖两座公园5月开工
作为合肥骆岗生态公园项目的组成部分，总面积6.1平方公里的园博园和锦绣湖公园正在进行施工图设计和招投标准备等前期工作，计划2021年5月开工，以迎接第十四届中国（合肥）国际园林博览会的顺利举办。
文字：王弘毅
图片：王弘毅 包河区委宣传部
来源： 安徽日报
